《进气系统》分类下改装补品列表

MAZDA 次世代马自达干碳纤维飓风进气风箱

该进气是早期发布的飓风进气的干碳纤维版本。 干碳纤维较湿法碳纤维有着更先进的制造工艺，其采用高温高压热压罐成型工艺，肯备轻量化用高强度。 本品表观使用3K240克碳纤维，里层使用12K400克碳纤维，交叉叠层。 本品提供亮光面与哑光面两种涂装规格。 本品选用了美国KN的冬菇头结构滤芯，进气面积增大； CNC一体成型的管路，数据精准，空气流量数据捕获的更准确； ...... 【详细内容】

MAZDA3 BP 马自达3改装碳纤维飓风进气风箱 撞风冷气导入 长管冷进气

MAZDA3 BP 马自达3改装碳纤维飓风进气风箱 撞风冷气导入 长管冷进气 ...... 【详细内容】

马自达昂克赛拉阿特兹CX3CX4CX5CX8CX30次世代马3改装加大节气门 动力升级

为什么要改加大节气门？只有一个目的，就是提升动力输出，马力提升6PS（不修改ECU的情况）、全转速扭力提升约0.5KG。 实车体验：较原车油门响应快、动力输出持续有力，后段（高转区）动力输出能力更为优秀，全程无损低扭。 ...... 【详细内容】

马自达CX-3 次世代马自达3昂克赛拉 CX-30改装进气 碳纤维进气肥肠进气管

进气系统优化，对于提升车辆的动力响应性提升明显，包括低速（2000RPM以下）扭力的提升、油门响应性的提升、油门顺畅性的提升。 本品采用纯正干碳纤维热压成型工艺，耐高温、轻量化，能够从容应对引擎仓高温及震动的工作环境。 ...... 【详细内容】

KODOSTYLE 马自达创驰蓝天车型御用碳纤维进气肥肠

进气肥肠深受车友喜欢和市场认可，小东西却有着大作用，改善低扭，油门顺畅。 本次我们迎来了进气肥肠的改款，主要是生产工艺的变革，采用干碳高温热压成型工艺，在极度轻量化的同时，具备更高强度，能自如应对引擎的高温工作环境。 技术特点： 一、原车蛇腹型进气软管，在吸入空气时形成的湍流会使进气阻力加大，且高温以及负压也会使原车进气软管一定程度的变形，都会影响到新鲜空气的摄入。 二、这款进气肥肠因为进气腔加大的腹腔设计，具备优良的储气功能，能够有效摄入大量空气，提升油门的响应速度，亦能够 ...... 【详细内容】

KODOSTYLE 马自达昂克赛拉阿特兹CX4CX5CX8撞风进气 冷进气

提升性能，改善动力输出，我们需要了解的几个基本理论指标。 一、充气效率。 充气效率，是指内燃机每个工作循环内，发动机气缸内实际吸入气缸的新鲜空气质量与充满气缸工作容积的理论空气质量比值。内燃机的充气效率反映了进气过程的完善程度，是衡量发动机进气性能的重要指标。 二、充气效率如何计算。 ηv=Ma / Ms 公式中，Ma是实际进入气缸的新鲜空气的质量；Ms是进气状态下理论计算充满气缸工作容积的空气质量。 三、影响充气效率的一个重要因素是进气温度。 Ma=ρV，ρ是密度，进气温度越 ...... 【详细内容】

MAZDA 马自达汽车改装进气 碳纤维飓风进气风箱 SKYACTIVE G引擎用

进气系统作为动力升级的一个重要组成部分，改件性能的优劣，直接决定了改装的效果！ 马自达飓风碳纤维进气特点： 一、碳纤维集气箱体，可以引流集气，也具备良好的隔热性能，可以有效减缓机仓的热传导给进气，以提高充气效率。 二、进气管路采用CNC一体成型，包括空气流量传感器的底座，有别于市场上大多数进气的拼焊管路，其精度更高、内外光滑，有利于顺畅进气。 三、滤芯采用美国KN的冬菇头，既保障进气量大的同时也确保了更好的过滤效果。 四、可以配合KODOSTYLE的进气肥肠使用（选配）。 ...... 【详细内容】

MAZDA 马自达汽车改装进气 碳纤维飓风进气风箱 SKYACTIVE G引擎用

进气系统作为动力升级的一个重要组成部分，改件性能的优劣，直接决定了改装的效果！ 马自达飓风碳纤维进气特点： 一、碳纤维集气箱体，可以引流集气，也具备良好的隔热性能，可以有效减缓机仓的热传导给进气，以提高充气效率。 二、进气管路采用CNC一体成型，包括空气流量传感器的底座，有别于市场上大多数进气的拼焊管路，其精度更高、内外光滑，有利于顺畅进气。 三、滤芯采用美国KN的冬菇头，既保障进气量大的同时也确保了更好的过滤效果。 四、可以配合KODOSTYLE的进气肥肠使用（选配）。 ...... 【详细内容】