MAZDA 马自达 昂克赛拉 阿特兹 CX4 CX5 CX8 撞风进气
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MAZDA-昂克赛拉/BM
MAZDA-阿特兹/GJ
MAZDA-CX5/KF
MAZDA-CX8/KG
MAZDA-CX4
Intake / Exhaust
📢 更新情报
| 产品品名 | MAZDA 马自达 昂克赛拉 阿特兹 CX4 CX5 CX8 撞风进气 |
|---|---|
| 适合车型 | MAZDA-昂克赛拉/BM, MAZDA-阿特兹/GJ, MAZDA-CX5/KF, MAZDA-CX8/KG, MAZDA-CX4 |
| 功能分类 | Intake / Exhaust |
| 配件编号 | |
| 材质 | Carbon+FRP |
| 附件 | 喇叭搭铁延长线*1、喇叭固定螺丝*1、定位纸 |
| 产地 | 中国 |
| 声明 | 需要在中网上盖板上切割进气口。不同车型配件不通用，请根据车型正确选择。 |
| 参考作业时间 | 3H |
该产品为多规格商品，请查看下方规格详情。 对该产品感兴趣，请联系我们
规格详情
| 规格 | 市场价 | 规格说明 |
|---|---|---|
| 阿特兹 GJ | ¥800.00 | 配件编号：GJ-0148 |
| 昂克赛拉 BM | ¥800.00 | 配件编号：BM0187 |
| CX4 | ¥800.00 | 配件编号：BM0187 |
| CX5 KF | ¥800.00 | 配件编号：120200006 |
| CX8 KG | ¥800.00 | 配件编号：120200006 |
产品详情
提升性能，改善动力输出，我们需要了解的几个基本理论指标。
一、充气效率。
充气效率，是指内燃机每个工作循环内，发动机气缸内实际吸入气缸的新鲜空气质量与充满气缸工作容积的理论空气质量比值。内燃机的充气效率反映了进气过程的完善程度，是衡量发动机进气性能的重要指标。
二、充气效率如何计算。
ηv=Ma / Ms
公式中，Ma是实际进入气缸的新鲜空气的质量；Ms是进气状态下理论计算充满气缸工作容积的空气质量。
三、影响充气效率的一个重要因素是进气温度。
Ma=ρV，ρ是密度，进气温度越高，密度ρ 越小，反之密度越大，所以我们力求通过导入更多冷气，以降低进气温度从而提升其密度，达到提高进气质量Ma，这样充气效率则会提高，发动机动力性能提升。
马自达撞风进气产品图片（GJ车型）
马自达昂克赛拉撞风进气装车图片
马自达阿特兹撞风进气装车图片（GJ车型）
马自达CX5 CX8撞风进气装车图片（KF KG车型）
一、充气效率。
充气效率，是指内燃机每个工作循环内，发动机气缸内实际吸入气缸的新鲜空气质量与充满气缸工作容积的理论空气质量比值。内燃机的充气效率反映了进气过程的完善程度，是衡量发动机进气性能的重要指标。
二、充气效率如何计算。
ηv=Ma / Ms
公式中，Ma是实际进入气缸的新鲜空气的质量；Ms是进气状态下理论计算充满气缸工作容积的空气质量。
三、影响充气效率的一个重要因素是进气温度。
Ma=ρV，ρ是密度，进气温度越高，密度ρ 越小，反之密度越大，所以我们力求通过导入更多冷气，以降低进气温度从而提升其密度，达到提高进气质量Ma，这样充气效率则会提高，发动机动力性能提升。
马自达撞风进气产品图片（GJ车型）
马自达昂克赛拉撞风进气装车图片
马自达阿特兹撞风进气装车图片（GJ车型）
马自达CX5 CX8撞风进气装车图片（KF KG车型）