MAZDA6 GJ 马自达阿特兹 改装包围 前唇 后唇 侧裙 尾翼
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MAZDA-阿特兹/GJ
专利产品
body kit
📢 更新情报
| 产品品名 | MAZDA6 GJ 马自达阿特兹 改装包围 前唇 后唇 侧裙 尾翼 |
|---|---|
| 适合车型 | MAZDA-阿特兹/GJ |
| 功能分类 | 专利产品, body kit |
| 配件编号 | |
| 材质 | Carbon+FRP |
| 附件 | 无 |
| 产地 | 中国 |
| 声明 | 早期款阿特兹专用，中国车型标定是阿特兹2014-2019年份车型。 |
| 参考作业时间 | 3H |
该产品为多规格商品，请查看下方规格详情。 对该产品感兴趣，请联系我们
规格详情
| 规格 | 市场价 | 规格说明 |
|---|---|---|
| 牛角前唇 | ¥1,800.00 | 2017-2019款车型适配 |
| GJ09前唇 | ¥1,800.00 | 2014-2019款车型适配 |
| GJ01后唇 | ¥2,000.00 | 配领航灯 |
| GJ10后唇 | ¥2,000.00 | 2014-2019款车型适配 |
| GJ06尾翼 | ¥680.00 | 粘贴安装 |
| 风刀侧裙 | ¥1,500.00 | 一对装 |
产品详情
生于不凡，敢于不同。KODOSTYLE忠于原创设计，20款后期款阿特兹专属KODOSTYLE空力套件，已获得多项外观专利授权。
（专利号：2020300041597/2020300052572/2019302188165）
阿特兹牛角前唇
专利设计，天生不同，国家知识产权专利号：201930223951.9；
前唇中部增加了三道扰流鳍，以减少乱流；
前唇具有大的迎风面，可以提高行驶下压力；
采用螺丝+双面胶固定，稳固可靠；
未降低车身高度，不影响通过性；
本品适用于17-19款年份阿特兹。
阿特兹GJ09-2前唇
专利设计，天生不同，国家知识产权专利号：2020300041597；
带侧风刀设计；
带穿流孔设计；
本品适用于14-19款年份阿特兹。
GJ09前唇2014款阿特兹装车图片
GJ09前唇2018款阿特兹装车图片
阿特兹GJ01后唇
专利设计，天生不同，国家知识产权专利号：201930211183.5；
不需要切割原车后保杠；
采用螺丝固定安装，不需要打胶，稳固可靠；
采用真碳纤维抽真空制造，品相佳、强度好、轻量化；
标配F1款式领航灯（LED），可以实现示宽灯及刹车领航闪烁功能，提升行车安全；
后唇底部配有大的扰流板，可以减少车辆底部乱流，提高行驶稳定性；
配无损对插线束，不需要接线或者破线；
本品适用于阿特兹14-19款年份车型。
阿特兹GJ102后唇
专利设计，天生不同，国家知识产权专利号：2020300052572；
带侧风刀设计；
配无损对插线束；
双层设计；
大扰流设计；
本品适用于14-19款年份阿特兹。
下面图片中的车装配了GJ10-2后唇及GJ06尾翼。
阿特兹GJ06款尾翼
专利设计，天生不同，国家知识产权专利号：201930218816.5；
安装高吻合度，不需要螺丝固定；
压式尾翼中间叠加翘尾翼，增迎风面积，提高行驶中的下压力；
（专利号：2020300041597/2020300052572/2019302188165）
阿特兹牛角前唇
专利设计，天生不同，国家知识产权专利号：201930223951.9；
前唇中部增加了三道扰流鳍，以减少乱流；
前唇具有大的迎风面，可以提高行驶下压力；
采用螺丝+双面胶固定，稳固可靠；
未降低车身高度，不影响通过性；
本品适用于17-19款年份阿特兹。
阿特兹GJ09-2前唇
专利设计，天生不同，国家知识产权专利号：2020300041597；
带侧风刀设计；
带穿流孔设计；
本品适用于14-19款年份阿特兹。
GJ09前唇2014款阿特兹装车图片
GJ09前唇2018款阿特兹装车图片
阿特兹GJ01后唇
专利设计，天生不同，国家知识产权专利号：201930211183.5；
不需要切割原车后保杠；
采用螺丝固定安装，不需要打胶，稳固可靠；
采用真碳纤维抽真空制造，品相佳、强度好、轻量化；
标配F1款式领航灯（LED），可以实现示宽灯及刹车领航闪烁功能，提升行车安全；
后唇底部配有大的扰流板，可以减少车辆底部乱流，提高行驶稳定性；
配无损对插线束，不需要接线或者破线；
本品适用于阿特兹14-19款年份车型。
阿特兹GJ102后唇
专利设计，天生不同，国家知识产权专利号：2020300052572；
带侧风刀设计；
配无损对插线束；
双层设计；
大扰流设计；
本品适用于14-19款年份阿特兹。
下面图片中的车装配了GJ10-2后唇及GJ06尾翼。
阿特兹GJ06款尾翼
专利设计，天生不同，国家知识产权专利号：201930218816.5；
安装高吻合度，不需要螺丝固定；
压式尾翼中间叠加翘尾翼，增迎风面积，提高行驶中的下压力；