BMW G87 G80 G82宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板 - KODOSTYLE


BMW G87 G80 G82宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板

分享:
BMW-G87/M2 BMW-G80/M3 BMW-G82/M4 BMW-G81/M3 Touring 专利产品 Engine / Drivetrain
📢 更新情报
BMW G87 G80 G82宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板
产品品名 BMW G87 G80 G82宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板
市场价 ¥3,800.00
适合车型 BMW-G87/M2, BMW-G80/M3, BMW-G82/M4, BMW-G81/M3 Touring
功能分类 专利产品, Engine / Drivetrain
配件编号 G87017
材质 干碳纤维(Dry carbon fiber)
附件
产地 中国
声明 Gen Ⅱ 版本
参考作业时间 1.5H
对该产品感兴趣,请联系我们

产品详情

这是一款专利产品(专利号:ZL 2023 3 0646023.X),以实现较原车更强大的散热能力和减少路面飞沙走石对油冷器侵害为目的开发的本产品。
以实现较原车更强大的散热能力为目的开发的本套件,采用负压强化以实现更大的导风气流压力差,提升了气流对冷却器的散热效率。本品不仅能抵御飞沙走石,更能强化散热。

油冷护板专利证书

本品特点(Gen Ⅱ 版本):

采用迎风百叶窗设计,实现原车冷却器散热出气口更大的负压,形成较原车更大的散热气流压力差;
顺流方向的百叶窗连接设计,符合空气动力学,不影响气流流动,利于负压形成,气流更顺畅;
在冷却器四周配有密封胶条,减少乱流影响,形成负压腔;
干碳纤维高温成型,高强度且轻量化,本品重量仅为约1.290KG(Gen Ⅱ 版本);
所有安装孔位,遵循原厂的设计(非大平面设计),让护板与原车更贴合,减少非必要的受力;
可保留原车所有附件,不需要任何拆除动作;
以功能为目的的碳纤维本色表面,不作任何涂装,防刮且耐用;
采用12K双向斜纹碳纤维制造,百叶窗位采用凯夫拉(Kevlar)加强,可承受更大的剪切力;

宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板产品图片

宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板产品图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板产品图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板产品图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板产品图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板产品图片

全球首创的迎风百叶窗设计

产品图片产品图片

迎风百叶窗的位置采用了凯夫拉增强,可承受更大的剪切力

产品图片

宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片(@G87 M2)

宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片

宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片(@G80 M3)

宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片

宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片(@G82 M4)

宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板装车图片

宝马M2 M3 M4散热加强型碳纤维油冷护板小批量出货国外现场图

产品图片产品图片产品图片